诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行DTC的条件

• •  点火开关处于OFF（关闭）、ACCESSORY（附件）或RUN（运行）模式。
• •  蓄电池电压介于9－16 V之间

设置DTC的条件

设置DTC时采取的操作

• •  停用驻车制动器，允许释放一次。
• •  可能显示信息和/或警告灯。

清除DTC的条件

• •  经过40个连续的点火开关“ON（打开）/OFF（关闭）”循环，并在每个点火循环中至少有一次测试通过且无测试失败结果出现时，电子制动控制模块将清除DTC。
• •  设置DTC的条件不再存在。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.拉起S91 后驻车制动制动器开关时，确认“M104R 驻车制动器执行器－右”接合。
• 如果 M104R 右驻车制动器执行器未接合
  参见“电路/系统测试”。
• 如果 M104R 右驻车制动器执行器接合
• 2.按下 S91 后驻车制动制动器开关时，确认“M104R 驻车制动器执行器－右”分离。
• 如果“M104R 驻车制动器执行器－右”未分离
  参见“电路/系统测试”。
• 如果“M104R 驻车制动器执行器－右”分离
• 3.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开“M104R 驻车制动器执行器－右”处的线束连接器。将点火开关置于“ON（打开）”位置
• 2.在控制电路端子1和控制电路端子2之间连接一盏测试灯。
• 3.用 S91 后驻车制动制动器开关指令 M104R 右驻车制动器执行器接合和分离时，确认测试灯点亮。
• 如果测试灯在两种指令下均保持熄灭
• 3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，断开 K17 电子制动控制模块处的线束连接器。
• 3.2 测试每个控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 3.3 测试各控制电路端对端电阻是否小于2 Ω。
• 如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2 Ω，则测试或更换 K17 电子制动控制模块。
• 如果测试灯始终点亮
• 3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，断开 K17 电子制动控制模块处的线束连接器，然后将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 3.2 测试各控制电路和搭铁之间的电压是否低于1 V。
• 如果等于或大于1 V，则修理电路对电压短路故障。
• 如果小于1 V，则测试或更换 K17 电子制动控制模块。
• 如果测试灯在每个指令期间点亮
• 4.测试或更换 M104R 右驻车制动器执行器。

部件测试

驻车制动器执行器测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开“M104R 驻车制动器执行器－右”处的线束连接器。
• 2.在其中一个控制端子和12 V电压之间安装一条带25 A保险丝的跨接线。在控制端子和搭铁之间暂时安装一条跨接线。反转跨接线至少两次，M104R 右驻车制动器执行器应执行接合和分离功能。
• 如果执行器不执行接合和分离功能
  更换“M104R 驻车制动器执行器－右”。
• 如果执行器执行接合和分离功能
• 3.一切正常

维修指南

• •  驻车制动器执行器的更换
• •  参见控制模块参考，了解控制模块的更换、编程和设置